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西安咸ʚ ɞ阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机,,,;ง ง场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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2013年，早在“一带一路”倡议提ʕ•̫͡•ོʔ出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。对陕西、甘肃、宁夏、· ᴥ ·青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深ᕱ ᕱ圳，西南的°꒰'ꀾ'꒱°成都、重ง ง庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

李''''''瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不&#;,&#;,&#;强。比如国际航班量占比较少ʕ•̫͡•ོʔ，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

兰州和乌鲁木齐งง คค之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓ʜᵃᵖᵖᵞʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ解这几座机场的现有压力。

曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后/****/，其成ᕱ ᕱ功效应才会吸引ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ更多的人群尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运''''''航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽ʜʚ ɞᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ机场之首。